蔚来即将在美国IPO 它的未来能撑得起估值吗

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总部位于上海的蔚来汽车希望在当下成为中国本土的特斯拉的竞赛中占据领先地位。在中国这个全球最大的汽车市场,蔚来汽车正与数十家国内汽车制造商竞争,瞄准日益增长的市场需求。然而,这场争夺也像伊隆·马斯克的公司那样面临着十分严格的审视,因为许多新兴公司需要说服投资者,他们有足够的生产能力来兑现自己的承诺。

总部位于上海的蔚来汽车希望在本土电动汽车竞争中成为领头羊,并成为“中国版的特斯拉”。蔚来目前的竞争对手包括数十家本土汽车厂商,同时也面临着特斯拉所面临的问题,那就是需要向投资者证明其有足够的能力实现生产目标。

网易科技讯
9月7日消息,据彭博社报道,蔚来汽车上市在即,尽管产能有限,但它寻求最高达到85亿美元的估值。目前,除了该公司以外,还有另外四家中国本土电动汽车初创公司是独角兽俱乐部的成员。投资者对中国电动汽车行业的亢奋情绪将于下周得到现实检验。

此外,中国还有几家成熟的电动汽车制造商,拥有多年制造经验,其中包括比亚迪股份有限公司和北汽新能源,他们通常不与特斯拉类似的公司直接展开竞争,而是专注于更便宜、普通的车型。

根据LMC
Automotive的数据,特斯拉在中国的业务规模仍然很小,截至今年7月注册的特斯拉汽车不到1.2万辆。中国政府想要在电动汽车领域领跑世界,因而创造了有利的政策环境,并吸引了不少的投资者——至少有5家产能水平还很低的中国本土电动汽车制造商吸引了10亿美元或更多的投资。

桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C. Bernstein &Co.)驻香港分析师Robin
Zhu表示,“看好蔚来的理由是其有潜力成为中国电动车领头羊;而另一种悲观的情况是,蔚来现在正以惊人的速度烧钱,且并未显示出具有变革性的需求水平。”

电动汽车的淘金热:中国的多家电动汽车公司在投产前已经筹集了数十亿美元资金。

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这样的预测推高了电动汽车制造商的高估值。即便是按照IPO价格区间的低位计算,蔚来汽车的价值也将超过老牌竞争对手众泰汽车。众泰生产传统的燃油汽车,但去年也卖出了2.0204万辆电动汽车

蔚来代表的是另一种类型的车企,通常通过专注于汽车的互联和性能来吸引较为富裕的买家。在凭借其EP9赛车打破速度记录后,蔚来正在合肥合作伙伴的工厂增加其首款车型ES8的产量。

在8月20日的一份研究报告中,罗宾·朱指出,“特斯拉为蔚来汽车可能会出现的问题提供了一个警示。”

盖世汽车讯
据外媒报道,投资者们对中国电动车产业的热情在下周恐怕面临现实检验。

蔚来汽车将成为继2010年的特斯拉之后首家在美国进行IPO的大型电动汽车生产商,其股票定于9月12日开始挂牌交易。这家获得中国互联网巨头腾讯投资的公司寻求获得64亿至85亿美元的估值,尽管它迄今为止交付的汽车数量还不到2000辆。

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根据招股说明书,自2016年初以来,蔚来汽车已经累计亏损16亿美元。该公司今年上半年开始创造营收,进账700万美元。Bernstein的分析师罗宾·朱基于蔚来汽车公布的财务数据估计,该公司需要每年销售约10万辆汽车才能实现收支平衡。

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如果中国的电动汽车需求增长达到政府预期,那么蔚来汽车的盈利之路将会变得容易一些。中国是该公司的主要市场,该国的目标是到2025年新能源汽车销量达到700万辆。彭博新能源财经今年5月发布的全球展望报告显示,到2040年,电动汽车将占全球新车销量的一半以上,占全球汽车总量的三分之一。

国泰君安证券驻香港分析师Toliver
Ma表示,“蔚来最大的挑战在于生产。在其上市以后,蔚来的股票可能在短期内获得投资者的青睐,然而随着投资者的理性战胜感性以及蔚来公布更加透明的数据后,这种热情最终将会冷却下来。”

此外,中国还有几家拥有多年制造生产经验的老牌电动汽车制造商。那些公司——包括比亚迪公司和正准备在中国进行IPO的北汽新能源公司——普遍专注于没那么华丽的低价车型,没有与像特斯拉这样的公司直接竞争。。

中国政府的乐观预测提升了外界对于电动汽车制造商的估值。即使蔚来的最低估值也高于老牌汽车厂商安徽众泰,后者在去年总计出售了逾2万辆电动车。此外,至今还未交付一辆汽车、尚未拥有自己的工厂,也没有获得汽车制造许可的小鹏汽车表示,在最近一轮融资中估值250亿元人民币。

市场研究机构Sanford C. Bernstein &
Co驻香港分析师罗宾·朱表示,看好蔚来汽车的理由是,它有潜力成为中国电动汽车市场的王者。而看衰该公司的理由则是,该公司烧钱的速度令人担忧,而且还没有显示出具有变革性的产品需求。”

京东创始人、亿万富翁刘强东是蔚来汽车的早期支持者,刘强东妻子章泽天在去年12月份的一次活动中表示,在李斌在刘强东家做了一段介绍后,刘只花了10秒钟的时间便决定投资蔚来。刘强东在1月份接受彭博社采访时表示,“李斌非常有创意,我确信蔚来能成功进行IPO并为消费者打造一款完美的汽车。”

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