特朗普要对中国动手了,竟然精准定向打击这个行业,背后原因惊人……

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在持续的“嘴炮”和各方贸易大战的臆测之中,特朗普终于要对中国动手了。

G20联合公报刚刚取消对“反贸易保护主义”的措辞,特朗普就按捺不住了。

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周一,据美国媒体Axios报道,白宫高级官员正悄悄准备在汽车行业针对他们认为的中方不公平做法开展对抗措施。目前,中国是全世界最大的汽车市场。

特朗普将对中国汽车业出手

Axios报道称,美国汽车制造商在中国销售汽车时要被征收25%的进口关税,出于这样的成本考虑,2016年在中国销售的2750万辆汽车中,有96%都是在中国建造的。

据美国媒体Axios周一报道,白宫高级官员正悄悄准备在汽车行业针对他们认为的中方不公平做法开展对抗措施。目前,中国是全世界最大的汽车市场。

除此之外,当美国汽车制造商在中国建厂时,他们必须与中国企业建立合资企业,后者必须拥有50%以上的股权。

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不同于在中国的情况,美国企业仅仅向国外汽车生产商征收2.5%的关税,并且允许它们拥有这个公司的100%的股权。

该报道称,白宫的算盘是这样的:

自上个世纪90年代以来,美国汽车厂商们接受了这个规定,因为中国市场是如此利润丰厚,足以抵消这一政策的负面影响。然而现在,特朗普和他的行政班子认为,这个规则是不可接受的,他们正悄悄正被对抗这些规则。

中国目前对美国出口的汽车很少,但他们渴望销量大幅增长。特朗普政府在中国企业的市场准入谈判中处于明显优势地位,他拥有调整关税和界定产地的很大空间。

虽然白宫还没有确定最终措施,但是American Wheels, Chinese
Roads一书的作者Michael Dunne已经对此做出了猜想:

虽然目前白宫还在考虑他们的谈判策略,但American Wheels, Chinese
Roads一书的作者Michael Dunne已经对美方可能提出的谈判条款给出了猜想:

1、如果中国汽车生产商想把汽车卖到美国,就必须在美国建汽车生产厂。

1、如果中国人想把汽车卖到美国,他们就必须在美国投资建设汽车生产工厂。

2、中国企业可以继续拥有100%的股权,但美国企业也必须在中国享受同等权利。

2、中国企业可以在美国自由地拥有100%所有权的业务,不过,美国企业在中国也必须拥有同等的权利,允许美国公司在华设立独资企业。如果中国予以拒绝,美国将开展报复行动。

3、中国企业在美国经营所产生的利润要留在美国。

3、中方在美国的业务所产生的利润必须留在美国境内。利润汇回中国将设置上限,并且需要取得美国政府的批准。

Axios文章称,目前,美国企业若向中国市场出口汽车,就必须缴纳25%的关税。这就是为何2016年中国汽车市场大约2750万辆的新车销量,当中有96%都是在中国境内生产的原因。并且,诸如通用汽车等美国车商要想在中国建厂,必须与中国公司成立合资企业。

相比之下,美国只对进口汽车征收2.5%的关税,并且外国企业可以在美国设立独资企业。

自上个世纪90年代以来,美国汽车厂商们接受了这个规定,因为中国市场是如此利润丰厚,足以抵消这一政策的负面影响。然而现在,特朗普和他的行政班子认为,这个规则是不可接受的,他们正悄悄正被对抗这些规则。

为什么是汽车业?背后原因是……

见智研究所认为,朗普对中国出的第一张牌是汽车业,背后的真正原因是,只有汽车方面的贸易战才对美国有利,所以至少在初始阶段,美国更倾向于将贸易战局限在对自己有利的范围内进行。

贸易战的直接目的简单来说就是:损人利己。要达到这一目的,需要根据自身的贸易结构来出牌,基本“规则”如下:

如果进口的商品是最终产品且可以在国内进行进口代替,那采用贸易保护主义政策可以提升国内产出;

但如果进口的商品是中间产品且国内生产无法代替,那贸易战的结果只能是让进口价格更高,并削弱国内公司的竞争力。

所以出什么牌,要根据自身贸易结构而定。美国的进口产品主要是日常消费品、中间产品和汽车这“三大件”,在三大件中只有汽车行业具有较高的国内替代能力,所以单打汽车行业牌可以将贸易战局限在对自己有利的领域中,同时不至于伤及“无辜”。

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汽车贸易逆差是美国不断扩大的贸易逆差的主要贡献来源之一

对美国都有哪些好处?

但中国的情况有点特殊:中国并非美国进口车的主要来源;但中国是全球最大的汽车市场,而汽车进口率仅有3%左右。显然,针对中国的汽车牌不太可能通过提高关税这种传统的贸易战方式来打。

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