你会想知道的 吉利入股戴姆勒到底想要得到什么

图片 7

原标题:吉利入股戴姆勒,很可能是看中了奔驰这几款车!

今日,一则吉利入股戴姆勒的消息燃爆了整个行业圈。据EV视界了解,戴姆勒集团在近日的一份文件中披露了吉利已获得戴姆勒集团9.69%的股份,这些股份市价超90亿美元,而根据吉利集团财务部负责人表示:
吉利集团海外公司通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡,没有使用中国境内资金。据消息人士分析,此次入股将是吉利为获得戴姆勒的电动汽车电池技术而发起的投资,并且希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。

李书福曾预测,未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能够活下来,届时谁能占领技术制高点,谁就是胜利者。是的,技术已经成了一个企业发展的命脉,只要掌握核心科技,就不愁没有市场。对于一家企业而言,万变不离其宗的就是赚钱,所有的技术和市场也都是为它服务的。那近日的吉利入股奔驰,到底是“求财”还是“索命”呢?

针对此次吉利入股戴姆勒,李书福认为在未来世界传统汽车行业只有2到3家企业能活下来,而新能源汽车将成为全球的发展主流。“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇,也面临来自于非汽车行业公司的挑战,各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”李书福表示到,戴姆勒作为全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶都有领先的技术,所以这就是吉利为什么会选择入股戴姆勒的重要原因。

图片 1

求取电池技术 发展自身品牌

毫无疑问,如今的戴姆勒集团,不管是在总体营收还是净收益都是蒸蒸日上。表面看来,吉利此番入股戴姆勒,赚钱是毋庸置疑的。但是,这或许并非是吉利的真正目的。李书福日前就公开表示:我们的任何的投资,任何的股权拥有,都必须要为我们的核心产业服务……具体而言,我们会共同讨论数字技术、线上服务、新能源科技以及共享出行等方面的合作。

图片 2

图片 3

此次入股戴姆勒,我们可以看出三点:首先,吉利汽车将会吸取戴姆勒先进的动力电池技术,运用到之后的吉利品牌之中。据悉,戴姆勒未来将主要开发锂离子电池与燃料电池,其中锂离子电池有着容量大、效率高、尺寸小的优势。所以将其运用到吉利以后的车型之内,将会更好的提高车辆的整体性能。据了解,吉利未来将增加纯电动、混合动力、
插电式混合动力、甲醇汽车等车型,随着吉利全新纯电动 GE 和 PMA
平台产品的上市,在2018年吉利新能源预计产能将达到40万辆。而到 2020
年,吉利新能源将形成近 40
款油电混动、插电式混动和纯电动的产品矩阵,所以如此庞大的产能自然需求过硬的电池技术支持。不过,吉利要是能在能获得戴姆勒的电动车底盘技术,就能更好的匹配电池效能,不过这只是编者的一个猜想。再说后者,戴姆勒除了锂离子电池技术外,还在致力于研发氢燃料电池技术,而恰巧吉利也在开发这氢燃料电池技术,所以不由得想到了吉利会不会借机向戴姆勒求经呢?

是的,戴姆勒集团在核心技术上的积累,或许才是吉利入股的真正目的。在大众牵手江淮、宝马牵手长城以及奥迪纠葛上汽,并探索新能源车合作之际,吉利要想在新能源领域不落下风,寻求一家有实力的车企合作是上上之策。那奔驰在新能源技术上,究竟有什么厉害之处呢?

拓展渠道为进军欧洲铺路

在2017年底的法兰克福车展上,奔驰推出了多款新能源车,它们就能很好的展现奔驰在新能源领域的造诣以及奔驰新能源车的发展方向。一起来看一下。

图片 4

油电混合动力车

另外一点,除了获取电池技术,吉利更长远的目标应该是为在未来将自己的品牌打入欧洲而铺的一条便捷之路。作为欧洲汽车工业的龙头企业,戴姆勒自然在欧洲的汽车界有着不可估量的地位,吉利汽车不仅可以借助戴姆勒将自身的产品打入欧洲市场,还将会在欧洲建立渠道,为旗下的品牌在欧洲的开发、售后、供应商的选择上打通自己的道路。

常规的插电混动车型

图片 5

图片 6

除了技术与渠道吉利还想要什么?

去年底,奔驰发布了油电混合动力版本的奔驰S 560e,该车搭载的是一套由3.0T
V6汽油发动机以及电动机组成的插电式混动系统。目前这套系统也逐步在奔驰旗下车型普及开来,预计今年就将有插电混动版本的SUV车型进入中国市场。

除了乘用车,吉利在旗下的商用车在新能源领域里也开始慢慢的发展起来。据了解,吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车已经研发了轻型电动皮卡,并且还与VIA汽车展开合作,研发新一代的电动皮卡。而前不久戴姆勒也开始测试旗下的eActros的纯电动重型卡车,并将在2020年左右量产。所以吉利究竟会不会再商用车技术上与戴姆勒展开合作还还不得而知,但是如果可以的话,将会是吉利的一个重点发展方向。

氢燃料电池动力车

图片 7

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注