中国辽宁舰加满一次油需要花多少钱?

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原标题:中国首艘国产航母加一次油需要多少钱?能够航行多远?

问题:中国辽宁舰加满一次油需要花多少钱?

前段时间中国首艘国产航母进行了第二次试航,虽然没有舰载机上舰,但是进度也快了。据媒体报道,国产航母又出现了一些新变化,其中较引人注意的是,疑似增加了拦阻索装置。拦阻索是航母舰载机降落的必备装置,看似很简单的一条钢缆,技术却一点都不低。几年前俄罗斯唯一航母的拦阻索就出现故障,导致舰载机降落失败,一头扎进了大海里。美国最新的福特号航母,也因为拦阻装置存在缺陷,全部更换需要花费几亿美元。国产航母安装拦阻索,意味着接下来会进行舰载机的起降测试。

回答:

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感谢邀请,辽宁号加满一次燃料油耗费约2700万!辽宁号使用的燃料油标号为380,当前市场价格约3380元/吨,辽宁号航母一次最多携带约8000吨燃料油。辽宁号作为我国首艘航母,意义非凡,总排水量达6.75万吨,发动机总动力高达20万匹马力,续航距离长达8000海里(时速18节),而这一切都离不开燃料油的作用。

作为中国自主建造的第一艘航母,首艘国产航母跟辽宁舰十分的相似,但是又有一些不同的地方。之前有看法称,没有必要建造一艘已经落后世界水平的常规动力航母,因为花费并不低。直接开建大型航母的想法虽好,但是能不能成功还尚未可知。毕竟中国没有建造航母的经验,因此首艘国产航母有很大的试验性质。一方面可以检验中国制造航母的能力,一方面各种技术都比较成熟,建造难度较低,很快就能完工交付。从首艘国产航母的进度来看,跟预期很一致,速度之快让全世界都刮目相看。

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图、辽宁号加注380#燃料油

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燃料油又称重油,由于重油具备价格便宜(同期柴油报价高达8000元/吨,辽宁号假如加注满柴油,一次需要耗费6400万元!)、闪点高(重油的闪点在180~330℃,更加的安全)和燃烧持久(重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、黏度高,燃烧持久。二战时期美国还将重油作为燃烧弹的重要原料,它可以通过黏附在人员等表面持续燃烧造成严重伤害)的特点。所以重油是常规动力航母和军舰的主要燃料源。

在动力系统方面,首艘国产航母跟辽宁舰一样,使用的是常规动力,估测仍是4台蒸汽轮机。辽宁舰前身瓦良格号航母,购买回来的时候,已经安装了4台TB-12蒸汽轮机,动力还是很充沛的。首艘国产航母的吨位也是6万吨级,舰载机也是滑跃式起飞,常规蒸汽轮机完全能够满足动力需求。美国大型航母排水量高达10万吨,使用弹射起飞方式,因此必须使用核动力,常规动力根本带不动。按照航母的发展趋势,首选是核动力,其次是全燃动力,最后才是蒸汽动力。因此,下一代国产航母应会使用全新动力。

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图、重油样本

部分军迷很想知道一个问题,首艘国产航母加一次油需要多少钱?加满一次油能够航行多远?现在当然并不确定,但是可以参考辽宁号航母进行预估,二者毕竟很相似。两艘航母使用的都是蒸汽轮机,添加的燃料都是船用重油,这种油料虽然比较粗糙,但是价格很便宜。按照目前的价格,一吨重油大约在3000元。6万吨级的航母加满的话,需要8000吨燃料,费用约2400万元。仅从这一项支出就可以看出,养一艘航母并非易事。首艘国产航母的续航力应和辽宁舰相似,大约5000都6000海里,也就是一万公里左右。返回搜狐,查看更多

强大的辽宁号离不开强劲的动力供给,其搭载了4台功率强大的TB-12型蒸汽轮机。辽宁号为了驱动蒸汽轮机,还安装了8个锅炉,它们专门生产高温高压的蒸汽用以带动螺旋桨叶片。

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图、曝光的我国新型航母模型(没有烟囱是核动力航母最显著特征)

在动力方面,核动力航母相比常规动力航母具有革命式进步,其拥有更强机动性和超长的续航能力。例如美国福特级航母搭载了2座A1B压水堆,在其50年的航母生命周期内都不用换堆芯,这意味着拥有无限的续航里程。值得一提的是,不久的未来我们也将拥有核动力航母,排水量更是突破10万吨。曝光的航母模型显示,甲板更大而且更加紧凑,舰岛也没有设计烟囱,它才是我们实现大海军梦的重要基石!

回答:

辽宁舰是一艘常规动力航空母舰,其上面的动力系统主要是4台乌克兰的TB-12蒸汽轮机和8个锅炉,利用锅炉产生的高温高压蒸汽来冲击汽轮机上的叶片,而汽轮叶片再通过传动装置来带动螺旋桨的运动,使得航母获得动力,说到这里就顺带说一下其实核动力航母的动力系统也差不多,唯一的区别就是用来烧开水获得蒸汽的“燃料”不同,核动力航母利用“源源不断”的核能,而常规动力航母使用的则是普通的燃油,其他的像蒸汽轮机、传动装置方面是差不多的!

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回到正题,那么像我们国家的辽宁舰这样的常规动力航母,加满一次油需要多少钱呢?我们来大概算一下,首先辽宁舰油库理论上能携带6000~8000吨的燃油,使用的是380号重油(船舶用油被称为重油),价格大概为3300元/吨,如果按照最大携带量8000吨来算的话,那么辽宁舰加满一次油就需要花费2640万元人民币,如果辽宁舰以18节的速度巡航(船速一节就是每小时一海里,即1.852公里/小时),一天24小时就能跑800公里,如果公里耗油量以库兹涅佐号航母为例的话,那么800公里大约耗油388吨,即百公里耗油约为42.25吨,费用约为14万元人民币,可以买一辆小轿车了!

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所以,航母还真的是个烧钱的玩意,单单是燃油的费用就是一笔天文数字了,再加上杂七杂八的其他附带费用,随便出一次海可能就没了几千万,这也是没几个国家玩得起航母的原因,除了造不出来,砸在上面的钱就没几个国家负担得起,而且航母使用重油就是考虑到了价格便宜这个因素,其实出航母上的锅炉理论上烧汽油、柴油也是可以的,但是这两种燃油实在太贵了,安全性又没有重油好(重油的闪点高,易于大量存储),至于核动力航母,则免去了燃油方面的费用,虽然初期建造费用远远大于常规动力航母,但是其续航性、后期的经济性以及战时起到的作用远远不是常规动力航母能相比的!

回答:

算下就知道的。

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辽宁舰的燃油装载量是8000吨,携带的是380#的重油。这种油非常粘稠,流动性已经不高了,特别的接近于融化的沥青的感觉。

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辽宁号的用的380号重油基本上就已经很难流动了。

使用重油有一个好处,这些油品由于已经蒸馏出了石脑油、汽油、柴油、煤油等轻质油料,因此重油的几乎没有挥发性。相当于液态或果冻状态的煤。这样在大量储存的时候安全系数很高。因此大型常规动力船舶上一般都在使用重油。

重油的价格也不贵,大约每吨价格3300多人民币。这样就可以算出来辽宁号上面装满一次油大约多费用了
:3300*8000= 26400000。折合人民币2640万。

不过,这是第一次加满油的费用,航母都会保持30-35%的油量储备,并且根据航程航线会计算出海所需要的加油量,一般的情况下也就只加1000多万的燃油。加满油出海是相当不经济的行为。

在靠岸加油的时候,可以通过四辆加油车同时联动,这样一个昼夜的时间就可以将辽宁号加满油。

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同时,我们还可以使用901补给舰在海面上直接对辽宁号进行补给

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