林肯放弃2020年全球30万辆销量目标美高梅6s娱乐

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Joy
Falotico表示,30万辆的销量目标是由原首席执行官马克菲尔兹在2014年制定的。由于今年7月中国对美国进口汽车征收40%的关税,在美生产的林肯出口至中国面临更高的成本压力。随着中美贸易摩擦升级,林肯在华销量增长正在放缓。

菲尔兹在2014年成为福特首席执行官后不久就设定了2020年销量30万辆的目标,当时他以50亿美元的投资启动了林肯品牌的复兴计划。林肯的销售额已从当年的约10万辆增长到2017年的18.8万辆,但今年其在美国的增长已经停滞,可能会结束连续四年的全球销售增长。

尽管如此,林肯对中国市场重视程度不减。Joy
Falotico表示,公司仍希望借中国市场实现林肯品牌的复兴,并表示中国有望成为最大市场。原定2019年底实现国产的计划或将提前,以克服关税影响。

林肯汽车总裁乔伊·法罗蒂科(Joy
Falotico)表示,由于美国出口中国的成本上升,该品牌正在放弃2014年由前首席执行官马克·菲尔兹(Mark
Fields)设定的目标。目前,林肯将MKZ、MKC、Nautilus、Continental和Navigator出口到中国,并计划于2019年开始在当地生产相关车型。

数据显示,林肯今年1-10月在华累计销售新车44369辆,同比微增3%;10月在华销量为4753辆,同比下跌6%。

除了关税之外,还有其他因素导致了30万辆目标的落空:整个美国奢侈品行业的销售额在10月份下降了0.5%,而林肯汽车故意减少了在美国的销量。这是福特新战略的一部分,该战略优先考虑利润丰厚的车型,而不是追求销量。

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今年7月,中国将包括汽车在内的进口商品的关税提高到40%,以对美国提高关税进行反击。此举损害了林肯在中国增长的雄心。

美西时间11月28日,林肯全球总裁Joy
Falotico在洛杉矶车展中表示,受中美贸易摩擦影响,林肯2020年实现全球30万辆销量目标不能按时完成,但林肯将继续重视中国市场,加快推进国产化进程。

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可以看到,中国市场在林肯完成30万的销量目标中是一股非常重要的推动力量。根据林肯公布的数据,2018年1-10月份林肯在中国累计销售新车44,369辆,同比增长3%。在2018年市场充满挑战的情况下,林肯品牌实现了逆势增长。林肯亚太及中国区总裁毛京波曾表示,林肯品牌销量到年底将会达到3%-5%的增长。

“我们希望通过健康的销售实现盈利增长,”
法罗蒂科说道,“成交量对规模很重要,但我们在寻找健康的交付量,而不是造出汽车然后打折出售。”

法罗蒂科在洛杉矶汽车展间隙接受采访时表示:“考虑到关税形势和不稳定因素,我认为不是我们目前的目标。当价格等式发生重大变化时,就不会再去争夺销量。”

随着新车的到来,法罗蒂科并没有对最终达到30万的目标“打折”,只是没有在菲尔兹设定的2020年之前完成这一销量。

按照此前透露的消息,林肯计划至2022年在中国实现5款新车国产化,以降低成本和增加销量。其中,新飞行家
2019年国产,新MKC和MKZ紧随其后。新Nautilus 2021年国产。

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